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混凝土泵的构成是什么样的

混凝土泵车是一种集泵送混凝土的泵送系统和将混凝土分配到车辆底盘的吊杆系统于一体的设备。泵送系统利用底盘发动机的动力给料斗中的混凝土加压,并将其送入管道。管道连接在吊杆上。操作员控制吊杆运动,并将泵送系统泵出的混凝土直接输送到浇筑点。
 
1.底盘由汽车底盘、分动箱和辅助横梁组成。
2.吊杆系统由多吊杆、连杆、油缸和连接件组成。
3.转台由转台、回转机构、固定转台(连接架)和支撑结构组成。
4.混凝土泵的泵送系统由六部分组成:泵送机构、料斗、s阀组件、摆动机构、混合机构、管道组件和吊杆管道。
5.液压系统主要分为泵送液压系统和动臂液压系统。泵送液压系统包括主泵油系统、分配阀油系统、混合油系统和水泵油系统。动臂液压系统由动臂油系统、支腿油系统和回转油系统组成。液压系统主要由液压泵、阀组、蓄能器、液压马达等液压元件组成。
6.电气系统主要由控制柜、遥控器等电气部件组成。
混凝土泵卸至泵车料斗后,由泵送系统压至输送管,并通过端部软管(第15部分)排出。每个动臂的伸缩由每个动臂油缸完成。
其中,1个吊臂(第7部分)的仰角可以在-2~90°范围内摆动,2个吊臂(第10部分)和3个吊臂(第12部分)可以摆动180°,4个吊臂段可以连续展开,其中4个吊臂(第14部分)动作最频繁,可以摆动255°左右,吊臂末端软管工作时应尽可能靠近浇注部分,吊臂可以驱动大型回转马达和减速器。轴承围绕固定转台旋转365°。
混凝土泵的底盘主要用于泵车移动和工作时提供动力。分动箱内的拨叉由气动装置推动,拨叉驱动离合器套筒,离合器套筒可以通过分动箱切换汽车发动机的动力。切换到汽车后桥驱动泵车,切换到液压泵完成混凝土运输和配送。
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